數(shù)控車床裝調(diào)維修實(shí)訓(xùn)裝置(發(fā)那科)

數(shù)控車床裝調(diào)維修實(shí)訓(xùn)裝置(發(fā)那科)是由FANUC 0I MATE-TD數(shù)控系統(tǒng)，機(jī)床電氣控制接口板、主軸變頻調(diào)速實(shí)驗(yàn)板、交流伺服驅(qū)動(dòng)器及伺服電機(jī)、輸入輸出模塊、四工位刀架、低壓電氣元件的原理和接線、編程及機(jī)械等組成。
設(shè)備配置FANUC 0I MATE-TD數(shù)控系統(tǒng)，采用方便拆卸的方案設(shè)計(jì)，使得用戶在機(jī)械、電氣等諸方面得到現(xiàn)場(chǎng)般的訓(xùn)練，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容數(shù)控系統(tǒng)、伺服單元、邏輯控制、低壓電器、電機(jī)等。
裝置可設(shè)置數(shù)控機(jī)床幾十個(gè)典型的電氣故障。考核系統(tǒng)采用智能考核的方式，并具有聯(lián)網(wǎng)的功能。故障可通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)置，也可在智能考核終端上設(shè)置。學(xué)生對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，在考核終端上輸入相應(yīng)的故障代碼進(jìn)行故障排除，多臺(tái)設(shè)備可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和上位機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，對(duì)教師登陸、學(xué)生考試、故障題庫(kù)、分別設(shè)置集中管理。并能對(duì)考試結(jié)果進(jìn)行分析評(píng)估、存檔、打印。

一、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目
實(shí)驗(yàn)一數(shù)控車床電氣綜合實(shí)驗(yàn)裝置電源控制
實(shí)驗(yàn)二 FANUC 0i數(shù)控系統(tǒng)的操作、接口實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)三變頻器變頻調(diào)速實(shí)驗(yàn)（系統(tǒng)控制）
實(shí)驗(yàn)四四工位自動(dòng)刀架實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)五 X軸伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)六 Z軸伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)七二坐標(biāo)正負(fù)超程限位、零點(diǎn)實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)八手輪（手搖脈沖發(fā)生器）實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)九車床數(shù)控系統(tǒng)控制螺紋加工實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)十數(shù)控車床系統(tǒng)通訊實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)十一數(shù)控車床PMC編程與連接實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)十二數(shù)控車床電氣綜合安裝
實(shí)驗(yàn)十三 PMC用戶程序的設(shè)計(jì)
實(shí)驗(yàn)十四 PMC用戶程序的調(diào)試
實(shí)驗(yàn)十五數(shù)控車床NC參數(shù)調(diào)試（－）
實(shí)驗(yàn)十六數(shù)控車床NC參數(shù)調(diào)試(二)
實(shí)驗(yàn)十七數(shù)控車床絲桿反向間隙補(bǔ)償
實(shí)驗(yàn)十八數(shù)控車床絲桿螺距補(bǔ)償