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LG-BPS02型變速齒輪箱預測仿真平臺(BPS)

該實驗臺可在三種軟件可選模式下運行: (1) 恒定轉速,(2)純振 蕩, (3)振蕩和轉動疊加運動。可進行滾動軸承、油膜潤滑軸承和油脂滑動軸承研究。通過摩 擦扭矩傳感器和壓力傳感器獲取當前軸承獨特的數據,研究軸承故障特征和建立軸承故障預測 模型。該實驗臺通過例行監測軸承運行狀態可以建立軸承剩余壽命的預測模型。該扭矩傳感器 在小摩擦力矩下測量幾千英鎊軸向和徑向載荷,具有很高的靈敏度。該實驗臺通過油膜潤滑盡 量減少噪聲,還可提供更高轉速和更大負載的實驗臺。
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一個2級油潤滑平行軸測試變速箱,至6.25比。
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扭轉和徑向變速負荷。
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可沿平行軸齒輪來改變系統的剛度和附加設備的空間。
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平行軸齒輪箱的適應刺激或螺旋齒輪和滾動元件軸承或套筒軸承。
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故意損壞或磨損的傳動裝置可以安裝在振動信號的影響研究。
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通過更換軸承安裝集線器,以提供所需的間隙可變反彈。
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模塊化設計,使引進的故障軸承和/或故障的齒輪一件容易的事。
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提供多種安裝位置,安裝各種傳感器。
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開發診斷和預后的技術和先進的


GPS是重型和易于配置
GPS設計,可以快速,輕松地改變齒輪箱和軸承組件。變速箱的適應安裝任何滾動元件軸承或含油套筒軸承無論是直齒或斜齒圓柱齒輪。模塊化的設計,使引進的故障軸承和/或故障的齒輪一件容易的事。
傳感器和數據采集
該齒輪箱的設計很容易,以適應不同類型的傳感器。加速度計可以安裝在軸承殼體上,測量在所有三個方向的振動。一個扭力計,測量精確的負載。可安裝的輸入軸和輸出軸與編碼器或轉速計來測量的傳輸錯誤或時間同步平均。其他傳感器也可以根據客戶的要求安裝。數據采集??硬件和軟件也可從SpectraQuest里,準備做時域和頻域信號分析。
電動
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馬達
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3相,10馬力的電機,
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加載
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3相,10馬力的電機,
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驅動
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10 HP變頻,常見的總線AC驅動系統與多功能的前面板可編程控制器
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RPM范圍
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0到3600轉變速
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電壓
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230 VAC,60/50赫茲,三相
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機械
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軸徑
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直徑1“;轉過身來,地面,及拋光(TGP)鋼
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測試變速箱
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2階段,每階段2.5*大比(6.25*大值),正齒輪或螺旋齒輪
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測試齒輪箱軸承
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深溝球軸承或含油銅套軸承
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試驗軸承裝載機
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3000磅能力與力傳感器
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負荷齒輪箱
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2級,2.5每級的*大比例(6.25*大值),正齒輪
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扭力計
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高達100×與內置的360脈沖編碼器
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輸出軸角編碼器
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360脈沖每圈編碼器
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校準
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杰克垂直對齊,水平對齊方式和標準墊片的螺栓,齒輪箱和電機
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油分布
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0.9加侖容量的分布和冷卻油系統的1/3 HP馬達驅動
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基礎
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5/8“4”x6“的鋼梁鋼板的
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物理
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重量
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約1800磅(820千克)
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尺寸
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?= 96“(245厘米),W = 22”(56厘米),H = 22“(56厘米)試驗臺
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基本變速箱預測模擬系統包括:
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兩個3相10 HP重型感應電動機,一個驅動器和一個加載測試變速箱
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兩個10 HP變頻驅動器,共直流母線系統,多功能的前面板可編程控制器
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測試變速箱:行平行軸齒輪箱可配置為兩個階段減少/增加器
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負載箱:一個線的平行軸齒輪箱具有更大的負載能力比測試變速箱,可配置為兩個階段減少/增加器
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四直齒圓柱齒輪,獲得兩個齒輪嚙合頻率
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六滾動元件軸承使用
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精密加工軸承座與直接測量軸承振動的架,在兩端部的變速箱
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力傳感器的齒輪箱軸承的裝載機(3000磅能力)
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杰克垂直對齊,水平對齊方式和標準墊片的螺栓,齒輪箱和電機
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與內置在360脈沖編碼器的輸入軸扭矩計(100×)
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輸出軸360脈沖每圈編碼器
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變速箱油液位計
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0.9gpm能力分布和冷卻油系統由1/3HP馬達驅動
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振動隔離器支架和底座加強筋
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綜合操作手冊
GPS提供了一個基本的設置進行變速箱的診斷和預后實驗。SpectraQuest里還提供了深入的研究和轉換工具包,斜齒輪和滑動軸承損壞的齒輪。
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滾動軸承故障包(G-BFK-1)
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有缺陷的直齒圓柱齒輪(G-SDG)
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斜齒輪組(G-HG)
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有缺陷的斜齒圓柱齒輪(G-HDG)
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偏心直齒圓柱齒輪(G-ESG)
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變速箱含油軸承(G-SBH)
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PC電機和負載控制工具包(G-PCMLK)
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高價值組合套裝
GPS是專注于高價值的組合套裝軸承和齒輪診斷。
套餐#1:
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基本的GPS +工具包的軸承和齒輪的診斷概念進行深入的研究
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選件套件
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PKG 1
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并行變速箱軸承故障診斷試劑盒
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G-BFK-1
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x
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并行變速箱油浸漬的套筒軸承
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G-SBH
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x
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直齒圓柱齒輪損壞
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G-SDG
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x
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偏心直齒圓柱齒輪
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G-ESG
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x
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斜齒輪集
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G-HG
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x
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有缺陷的斜齒圓柱齒輪
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G-HDG
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x
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PC電機和負載控制套件
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G-PCMLK
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x
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