LG-BPS02型 變速齒輪箱預測仿真平臺(BPS)可在三種軟件可選模式下運行： (1) 恒定轉速，(2)純振 蕩， (3)振蕩和轉動疊加運動。可進行滾動軸承、油膜潤滑軸承和油脂滑動軸承研究。通過摩擦扭矩傳感器和壓力傳感器獲取當前軸承獨特的數據，研究軸承故障特征和建立軸承故障預測模型。通過例行監測軸承運行狀態可以建立軸承剩余壽命的預測模型。扭矩傳感器在小摩擦力矩下測量幾千英鎊軸向和徑向載荷，具有很高的靈敏度。通過油膜潤滑盡量減少噪聲，還可提供更高轉速和更大負載的實驗臺。

特點

• ●一個2級油潤滑平行軸測試變速箱，至6.25比。
• ●扭轉和徑向變速負荷。
• ●可沿平行軸齒輪來改變系統的剛度和附加設備的空間。
• ●平行軸齒輪箱的適應刺激或螺旋齒輪和滾動元件軸承或套筒軸承。
• ●故意損壞或磨損的傳動裝置可以安裝在振動信號的影響研究。
• ●通過更換軸承安裝集線器，以提供所需的間隙可變反彈。
• ●模塊化設計，使引進的故障軸承和/或故障的齒輪一件容易的事。
• ●提供多種安裝位置，安裝各種傳感器。
• ●開發診斷和預后的技術和先進的

GPS是重型和易于配置

GPS設計，可以快速，輕松地改變齒輪箱和軸承組件。變速箱的適應安裝任何滾動元件軸承或含油套筒軸承無論是直齒或斜齒圓柱齒輪。模塊化的設計，使引進的故障軸承和/或故障的齒輪一件容易的事。

傳感器和數據采集

齒輪箱的設計很容易，以適應不同類型的傳感器。加速度計可以安裝在軸承殼體上，測量在所有三個方向的振動。一個扭力計，測量精確的負載。可安裝的輸入軸和輸出軸與編碼器或轉速計來測量的傳輸錯誤或時間同步平均。其他傳感器也可以根據客戶的要求安裝。數據采集??硬件和軟件也可從SpectraQuest里，準備做時域和頻域信號分析。

系統包括：

• ●兩個3相10 HP重型感應電動機，一個驅動器和一個加載測試變速箱
• ●兩個10 HP變頻驅動器，共直流母線系統，多功能的前面板可編程控制器
• ●測試變速箱：行平行軸齒輪箱可配置為兩個階段減少/增加器
• ●負載箱：一個線的平行軸齒輪箱具有更大的負載能力比測試變速箱，可配置為兩個階段減少/增加器
• ●四直齒圓柱齒輪，獲得兩個齒輪嚙合頻率
• ●六滾動元件軸承使用
• ●精密加工軸承座與直接測量軸承振動的架，在兩端部的變速箱
• ●力傳感器的齒輪箱軸承的裝載機（3000磅能力）
• ●杰克垂直對齊，水平對齊方式和標準墊片的螺栓，齒輪箱和電機
• ●與內置在360脈沖編碼器的輸入軸扭矩計（100×）
• ●輸出軸360脈沖每圈編碼器
• ●變速箱油液位計
• ●0.9gpm能力分布和冷卻油系統由1/3HP馬達驅動
• ●振動隔離器支架和底座加強筋

• 綜合操作手冊

   

滾動軸承故障包（G-BFK-1）
學習經典的軸承損壞的波形和頻譜。 了解信號處理的問題，如平均技術，漏電流和光譜分辨率對確定軸承故障。 執行實驗與日益嚴重的缺陷。 確定為什么一個超高分辨率光譜診斷軸承故障時，故障頻率靠近的倍數轉速。 了解如何大信號掩蓋毗鄰的，由于頻譜泄漏的低幅度信號。 該套件包括一個內圈缺陷，一個外圈缺陷，與球缺陷之一，和一個組合的缺陷。
有缺陷的直齒圓柱齒輪（G-SDG）
研究在變速箱損壞牙齒的效果。 應用相位解調信號分析，檢測齒輪損壞。 調查配對齒輪之間的齒隙。 該套件包括一人失蹤齒齒輪，缺口齒齒輪，齒根裂紋，表面磨損齒輪
斜齒輪組（G-HG）
研究螺旋齒輪平行軸齒輪箱。 在直齒輪和斜齒輪振動信號之間進行比較。 該套件由四個螺旋齒輪，以取代標準直齒圓柱齒輪變速箱
有缺陷的斜齒圓柱齒輪（G-HDG）
研究的效果受損的螺旋齒輪。 應用相位解調信號分析，檢測齒輪損壞。 該套件包括一個缺口的牙齒和牙缺失的一個齒輪，齒輪一個齒輪表面缺陷 需要G-HG
偏心直齒圓柱齒輪（G-ESG）
偏心直齒圓柱齒輪的影響研究。 測量偏心齒輪的振動信號。 該套件包括一個偏心的直齒圓柱齒輪。
變速箱含油軸承（G-SBH）
在滾動元件和套筒軸承之間的振動簽名進行比較。 調查波形和頻譜識別配件軸承的磨損或松動。 該套件包括6個1“含油銅套軸承
PC電機和負載控制工具包（G-PCMLK）
從遠程位置操作DDS和磁制動。 預編程的加速，減速和長度的運行，以滿足精確的要求。 該套件包括PC軟件，接口模塊，電機驅動器和電纜。 預編程的負荷曲線運行，以滿足精確的要求。 該套件包括PC軟件，一個接口模塊磁制動和電纜的。

高價值組合套裝

GPS是專注于高價值的組合套裝軸承和齒輪診斷。